易车网董事长兼CEO李斌：一个放牛娃的梦想(2

　　李斌有点儿伤心。此后的一年中，李斌一边经营南极科技，一边看互联网风起云涌，2000年初，他感觉再参与互联网创业就没机会了，决定到一家香港人投资的互联网当CEO。“我得把南极科技那些杂七杂八的事处理一下，其中有一块业务是做汽车配件管理软件的。我想交给北大的另一位师兄。他做过汽车行业咨询，对汽车行业比较了解。他说，咱们还不如合办一个汽车网站呢？我被打动了，1997年的时候，我就给一本杂志写过文章介绍微软的Carpoint网站，2000年在美国也有一家汽车网站成为上市。我认为汽车一定会越来也普及，汽车网站会很有前景。我当即就决定与他一起创办一个汽车网站。”

易车电子商务有限很快就成立了。他们在中国大饭店开新闻发布会，李斌还提出了一个口号：电子商务就是服务。

采访当天，李斌穿着休闲西服，深色牛仔裤。他不是名牌控。开的车是一辆二手奥迪。易车网上市后，他打算买一辆10万元左右的两厢车。北京一限号，购车计划被搁置了。

大股东撤出易车电子商务后，为了生存，他重操旧业，带着几个人编程序。一家汽车的经销商管理软件的项目让他赚了200万。

然后，2003年初，易车开始给一汽马自达做网络营销服务，建网站，去门户网站投广告。“那时候，我只能什么挣钱干什么。”李斌回忆道。这期间，李斌创建新意互动，现在已经是国内领先的网络营销服务。

2004年是易车发展的一个分水岭。之前，易车严重地偏离了当初的设计轨道。

网易网站推广之后，李斌重新发布了易车的定位。易车网用于新车导购，新意互动主要做汽车互联网营销服务，加上后来的优卡网，是二手车交易服务平台。这三块业务是易车三大核心业务。那一年，李斌不仅知道了易车是谁，还知道互联网是什么。

“其实，讨论互联网是什么已经没有意义了。它已经成为空气、水一样的东西，这是一个互联网的时代。凡客，你不能把它定义成B2C的网站，它是一个服装品牌，互联网是它的销售通路。回到垂直类的网站，我们也是满足消费者很具体的一个一个的需求。买车需要专业的资讯，就像找工作需要专业的平台，买房需要专门的平台一样。

垂直网站有三个发展趋势：第一，争夺有价值的用户。中国一年有.0万人买车，我把这.0万人找到，这是最为重要的。这是我2004年开始非常专注地做汽车报价和经销商服务的原因。现在衡量腾讯，是用每个腾讯用户贡献多少钱来做衡量指标的。有价值的用户，现在评估互联网都在用这个做标准。

第二，平台化。我2004年想明白了一件事是，易车的资讯与服务不一定要到易车网上才能获得，这是未来的趋势。你到新浪汽车频道查询在北京买什么易车网董事长兼CEO李斌：一个放牛娃的梦想(2车用的是我的购车数据库，腾讯、网易用的是我的购车数据库。开心网有易车网的产品汽车通，iPhone4上有我的汽车通。我为什么一定把自己当成一个网站呢？平台化就是说，你要围绕着应用，你要做的是服务。你把你的服务用最大化的方式扩展出去，不管是手机、SNS还是门户网站。你做好你该做的事，这就是平台化。

第三，本地化。我们现在在77个城市有分办事处。我们跟经销商每个星期上门拜访一次，我们让他用我们的车易通这套系统。车易通系统是一个网络互动营销推广平台，甚至是一套市场决策分析系统。

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